Ponad pięćdziesięcioletnie doświadczenie, w ciągu którego firma Scharf wyprodukowała ponad 1300 ciągników spalinowych stanowi nasz znaczący wkład w racjonalizację transportu w górnictwie. Jednoszynowe kolejki podwieszone z napędem spalinowo-hydraulicznym, zaprojektowane do przewozu ludzi i transportu materiałów od lat znajdują zastosowanie w rozgałęzionych sieciach wyrobisk ze zmiennym nachyleniem. Ciągnik spalinowy pozwala realizować nawet najcięższe zadania transportowe. Maszyna została poddana procesowi oceny zgodności z obowiązującymi normami i może być stosowana w obszarach potencjalnie zagrożonych wybuchem metanu i /lub palnych pyłów.
Właściwości nowej generacji wysokowydajnych ciągników spalinowych typu DZK 2200
- silnik wysokoprężny o mocy 130kW z suchym układem chłodzenia spalin
- nowe napędy z systemem równoległego docisku
- nowa, wysokowydajna prądnica do zasilania iskrobezpiecznego układu sterowania
- hydrauliczny rozrusznik silnika
- budowa modułowa
- konsekwentne wymuszone prowadzenie wszystkich wózków jezdnych przez rolki prowadzące o dużej średnicy
- iskrobezpieczny układ sterowania i kontroli
Parametry techniczne ciągnika spalinowego DZK 2200
| Rodzaj napędu | Spalinowo-hydrauliczny |
| Silnik Scharf/Liebherr | z bezpośrednim wtryskiem z turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego |
| Moc | 130 kW przy 1800 min -1 |
| Prędkość | 2,5 m/s |
| Prędkość opcjonalnie | 4.0 m/s |
| Zbiornik paliwa | 140 l |
| min. promień skrętu w poziomie w pionie | 4 m 8 m |
| Średnica kół ciernych | 340 lub 450 mm |
| Zdolność pokonywania nachyleń | 30 stopni (większe nachylenia na zamówienie) |
| Siła uciągu | do 120 kN |
Zalety
- podwojenie mocy w stosunku do typowych silników napędowych
- zmienna według potrzeb ilość i lokalizacja jednostek napędowych
- ograniczenie szkodliwego wpływu spalin i hałasu na środowisko
- hydrauliczny rozrusznik silnika