IMS (przemysłowe systemy podwieszane)

   IMS jest skonstruowaną do indywidualnych potrzeb jednoszynową kolejką podwieszaną. Pierwszy raz zastosowano ją przy budowie tunelu z instalacjami zasilania dla BEWAG w Berlinie w roku 1998.

Po zakończeniu budowy tunelu IMS znajduje swoje zastosowanie jako pojazd transportowy, serwisowy, ratunkowy i pożarowy.
Obsługiwany manualnie lub zdalnie sterowany radiowo IMS w krótkim czasie może dotrzeć do dowolnego odcinka tunelu w kanałach infrastrukturalnych.

 

Parametry techniczne IMS

Parametry techniczne IMS  

Długość3.100 mm
Szerokość700 mm
Wysokość2.200 mm
Masa1.484 kg
max. Załadowanie500 kg
Siła pociągowa5 kN
Zainstalowana moc3,6 kW
Materiał kabinyAluminium
Pojemność akumulatora480 Ah
Napięcie24 VDC
Prędkość2,2 m/s
Promień skrętu w pionie6 m
Zdolność pokonywania wzniesień 
przy 2.700kg i 2,2m/s
przy 2.700 kg i 1,0m/s12°

Cechy

  • Pulpit jazdy na obu końcach pojazdu
  • Sterowanie radiowe z systemem kontroli Video z jednego centralnego stanowiska sterowania
  • Przeniesienie sygnału przez przewód strumieniowy
  • Dwa niezależne od siebie pulpity jazdy
  • Czuwakowe sterowanie jazdy
  • Kontrola przekroczenia prędkości jazdy
  • Odporne na uszkodzenia hamulce awaryjne i manewrowe zabudowane na każdym silniku
  • Dwie niezależne elektryczne jednostki napędowe
  • Sterowanie nadmiarowe
  • Sprzężenie sterowania napędu i hamulców
  • Wyłączająca listwa bezpieczeństwa (zderzak) na obu końcach pojazdu z ostrzeżeniem zbliżeniowym
  • Elektryczna kontrola otwierania
  • Czerwone i białe światło, przełączane automatycznie zależnie od kierunku jazdy
  • Przełącznik kierunku jazdy
  • Automatyczne ograniczenie prędkości w obrębie szybów
  • Zamykane pulpity jazdy
  • Ładowanie akumulatora w urządzeniu poprzez wtyk lub automatyczną stację ładowania
  • Mieszalnik elektrolitu
  • Zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem akumulatora