Локомотив с дизельным приводом для зубчатой железной дороги

Настоящая система имеет свои преимущества при эксплуатации на штреках с крайне большими уклонами  до 30 градусов и при транспортировке тяжёловесных грузов до 48 т. ZSFB 200
При этом состав поезда, состоящий из приводной, тормозной и транспортных тележек, водится по легко монтируемым прогонам без опасности в отношение схода с рельсов.
Надёжный против схода с рельсов локомотив для зубчатой железной дороги можно эксплуатировать как на замкнутых штреках, так и в качестве подъёмной помощи для нормальных, оборудованных направляющими колёсами рудничных откатных путей. Эту транспортную систему можно также легко переоборудовать в подвесную монорельсовую дорогу. В этом случае приводную единицу можно подвесить на монорельс и использовать её для перевозки грузов и людей на других штреках. Эта система особо интересна для регулярной транспортировки тяжёловесного оборудования в каменноугольных шахтах.

Технические данные локомотива для зубчатой железной дороги  ZL 200-80-900 D

Тяговая сила200 кН (2×100 кН)
Скоростьмакс. 2,0 м/с (при 2-х приводах)
Тормозная сила300 kN (2×150 kN)
Преодолеваемый подъёммакс. 30 градусов
Полезная нагрузкамакс. 48 т
Высота приводной единицы2.200 мм
Ширина приводной единицы1.500 мм
Мин. радиус кривой
горизонтальный
вертикальный
4 м
10 м

„Zahnradlok ZL 200-80-900 D”