Промышленная монорельсовая система (IMS)

Система IMS это монорельсовая подвесная дорога, разработанная для использования в промышленности.

Она была впервые использована при строительстве туннеля для электроснабжения в Берлине акционерным обществом BEWAG в 1998 году.
После окончания строительства туннеля система используется как передвижное средство для выполнения транспортных работ, технического обслуживания, спасательных работ и как противопожарная машина.
С помощью IMS можно за короткое время добраться до любого участка туннеля инфраструктурных каналов. При этом можно использовать как ручное, так и дистанционное радиоуправление.

Технические данные промышленной монорельсовой системы (IMS)

 

Длина3100 мм
Ширина700 мм
Вес2200 мм
Gewicht1484 кг
Макс. нагрузка500 кг
Сила тяги5 кН
Установленная мощность3,6 кВт
Материал кабиныАлюминий
Ёмкость батареи480 Aч
Напряжение24 В =
Скорость2,2 м/с
Радиус закругления, вертикальный6 м
Преодолеваемый подъём
2700 кг, 2,2 м/с
2700 кг, 1,0 м/с12°

Особенности

  • Пульт управления движением на обоих концах поезда
  • Дистанционное радиоуправление, включая систему видеоконтроля с центрального пульта управления
  • Передача сигналов по стальному кабелю
  • Два независимых пульта управления движением
  • Самозапирающееся управление движением
  • Контроль превышение скорости
  • Аварийный и стояночный тормоз с обратной связью на каждом двигателе
  • Два независимых электрических приводных узла
  • Избыточные системы управления
  • Связь между управлением привода и тормозом
  • Предохранительная коммуникационная планка  (Bumper) на обоих концах поезда, предупреждение о трогания с места
  • Электрический контроль дверей
  • Красный / белый свет включается автоматически в зависимости от направления движения
  • Направление движения включено
  • Автоматич. снижение скорости в пределах шахты
  • Замыкающиеся пульты управления
  • Зарядка батареи на борту с помощью зарядного штекера или автоматической зарядной станции
  • Циркуляция электролита
  • Защита от глубокой разрядки.