Промышленная монорельсовая система (IMS)

Система IMS это монорельсовая подвесная дорога, разработанная для использования в промышленности.

Она была впервые использована при строительстве туннеля для электроснабжения в Берлине акционерным обществом BEWAG в 1998 году.
После окончания строительства туннеля система используется как передвижное средство для выполнения транспортных работ, технического обслуживания, спасательных работ и как противопожарная машина.
С помощью IMS можно за короткое время добраться до любого участка туннеля инфраструктурных каналов. При этом можно использовать как ручное, так и дистанционное радиоуправление.

Технические данные промышленной монорельсовой системы (IMS)

Особенности

• Пульт управления движением на обоих концах поезда
• Дистанционное радиоуправление, включая систему видеоконтроля с центрального пульта управления
• Передача сигналов по стальному кабелю
• Два независимых пульта управления движением
• Самозапирающееся управление движением
• Контроль превышение скорости
• Аварийный и стояночный тормоз с обратной связью на каждом двигателе
• Два независимых электрических приводных узла
• Избыточные системы управления
• Связь между управлением привода и тормозом
• Предохранительная коммуникационная планка  (Bumper) на обоих концах поезда, предупреждение о трогания с места
• Электрический контроль дверей
• Красный / белый свет включается автоматически в зависимости от направления движения
• Направление движения включено
• Автоматич. снижение скорости в пределах шахты
• Замыкающиеся пульты управления
• Зарядка батареи на борту с помощью зарядного штекера или автоматической зарядной станции
• Циркуляция электролита
• Защита от глубокой разрядки.